Tja Feanwalden heeft HET.

diuwer uit Boornbergum

wat een gezeur

Waarom stoppen in Buitenpost🙋

pkd19 uit Damwâld

Ze kunnen ook kiezen voor Zuidhorn als extra stop,is weer groter dan Buitenpost,ofwel hou op en laat die sneltrein gewoon alleen in Feanwâlden stoppen zoals is gepland..

Wat een gejank. Laat ik eens met de feiten komen.

De stop die Buitenpost nu heeft, is er helemaal niet gekomen omdat er zo veel mensen in Buitenpost wonen of omdat Buitenpost zo veel reizigers heeft. Die stop kwam er vanwege beperkingen in de infrastructuur, omdat de sneltrein anders te vroeg op enkelspoor zou komen.
"De bestaande tussenstop in Buitenpost was een direct gevolg van de beperkte infra" - Advies ROCOV Fryslân, 17 april 2020.
Buitenpost mag derhalve al blij zijn dat ze één sneltreinstop hebben.

Dat Buitenpost een groter achterland heeft, is een grove leugen. De grootste plaatsen die gebruik maken van de trein zijn Buitenpost en Kollum met samen 11260 inwoners. Daarnaast zijn er natuurlijk een aantal kleinere plaatsen die in Buitenpost gebruik kunnen maken van de trein, zoals Kollumerzwaag (2990 inwoners), Twijzel (1075), Oudwoude (810) en allemaal kleinere plaatsen. Zou je echter alle plaatsen optellen die rond Buitenpost liggen, dan kom je uit op niet meer dan 20.000 inwoners in totaal.

Feanwâlden heeft een veel groter "achterland". Niet per se in de directe omgeving, maar Feanwâlden trekt ook veel reizigers uit bijvoorbeeld Dokkum, Damwâld en Burgum. Alleen al deze drie plaatsen opgeteld bij het aantal inwoners van Feanwâlden levert een totaal van 31.490. Dan heb ik het nog niet gehad over andere plaatsen van waaruit men gebruik zou kunnen maken van de trein in Feanwâlden.

Hoewel bovengenoemde cijfers natuurlijk geen compleet beeld geven van het "achterland" van Buitenpost en Feanwâlden, is wel het door mij berekende aantal inwoners dat Feanwâlden als meest voor de hand liggende station heeft meer dan anderhalf keer zo groot als het aantal inwoners dat Buitenpost als meest voor de hand liggende treinstation heeft. De sneltreinstop in Feanwâlden zou er in eerste instantie ook sowieso al komen ten behoeve van (voornamelijk) Dokkum en Burgum. Ik kan werkelijk op geen enkele manier tot de conclusie komen dat Buitenpost een groter achterland heeft dan Feanwâlden. Kortom: leugens.

Maar laat ik ook nog eens de reden noemen waarom men ervoor heeft gekozen om 2x/uur in Feanwâlden te gaan stoppen. Hier is voor gekozen omdat er dan in Feanwâlden doordeweeks een halfuurs busknoop kan worden gerealiseerd, waarbij dus elk halfuur alle bussen samenkomen en daarbij aansluiten op de sneltreinen van/naar Groningen. Met een uursdienst van de sneltrein was dit minder goed mogelijk geweest. Buitenpost daarentegen heeft nauwelijks bussen; daar gaat alleen om lijn 62 en 63 doordeweeks, die voornamelijk Kollum bedienen en een aantal kleinere plaatsen in de richting van Dokkum en Leeuwarden, plus een vrijwel leeg spitslijntje naar Surhuisterveen en Drachten. In Feanwâlden komen veel meer bussen uit veel verschillende richtingen. Daarbij past de sneltrein ook binnen het project Transferium Feanwâlden, waar momenteel volop aan wordt gewerkt.

Kortom: 2x/uur een sneltrein in Feanwâlden is wel degelijk nuttig en biedt veel meer mogelijkheden dan in Buitenpost. Hoewel Buitenpost op dit moment meer reizigers heeft, kan Feanwâlden juist door de grote plaatsen eromheen (inclusief Dokkum) veel meer groeien door deze snelle verbinding. Wanneer er goede aansluitingen met de bussen worden gerealiseerd, kan Station Feanwâlden veel meer reizigers trekken. Buitenpost moet niet zo zeuren.

hier zijn rekenwonders aan de gang buitenpost is van vroeger al een station tussen ljouwerd en grunn

Zijn hoogvliegers daar in butenpost, achterland? zijn ze zelf. nog steeds in onwikkeling, onkruidtuin