Ik meende een tijdje geleden te hebben gelezen, dat er een nieuwe brug zou komen? Waarom dan nog proberen de pijlers te herstellen. Noodbrug erover, voor het vrachtverkeer, en dan de nieuwe ernaast. Net zoals toen bij Blauwverlaat is gebeurd.

In feite moeten alle bruggen in Friesland vervangen worden. Klap die noodbrug eroverheen en ga rap aan de slag met een nieuwe brug. Het moet toch!

de nood brug erop.
hoeven de vrachtwagens en bussen niet zon end meer om rijden.
nieuwe brug gewoon eerder laten plaatsen.
komt de provincie maar eerder met het geld op tafel!
maar moet natuurlijke via de vele ambtelijke molens vanzelf.
maken ze er maar een nood geval van.
ben benieuwd...

Noodbrug over de bestaande brug ?
Dan ligt de druk van die brug op dezelfde pijlers toch of zie ik dat verkeerd ?

En ja het was de bedoeling dat er een nieuwe brug zou komen.
Dat was 1 van de redenen dat het brugwachtershuis werd gesloopt.
Maar dat had er nu nog jaren kunnen blijven staan.

Waar kan ik de schade melden aan mijn auto ?
2 beschadigde velgen voorkant en bumper los door de klap.
Daar lees je dan weer niks over, niet even een telefoonnummer ofzo vermelden.

10 centimeter op zo'n brok beton

zou het niet wat bang makerij zijn

een schijve pijler kan netzogoed als een paal staan toch

nee eksteroog,als zo`n groot blok als dit opschuift is de gehele constructie uit zijn verband gedrukt.
het gaat hier dus niet om het brok beton,maar om het brugdeel wat open en dicht kan.
nog een geluk dat dat schip leeg was,was deze vol geweest dan had daar geen brug meer gestaan misschien..

Een aquaduct misschien?

De eventuele noodbrug wordt zo neergelegd dat de beschadigde pijler (pijler 4) niet al te veel belast wordt. Het levert verder wel een probleem op voor fietsers en voetgangers aangezien de brug maar 4 meter breed is.

Een nieuwe brug bij Kootstertille staat in de planning voor 2020-2025. Gemiddeld is men zo'n drie jaar bezig van start tot aanleg dus gelijk een nieuwe brug plaatsen is niet een optie voor de korte termijn.

@redactiewaldnet: Dan worden er nu eerst kosten gemaakt voor een noodbrug... dan kosten om de rotzooi te repareren en over pak en beet 6 jaar moet er een nieuwe brug komen?

Die planning deugd voor geen meter want alle bruggen in Friesland zijn aan het eind van hun latijn...

gezien de schepen steeds grotere worden,en dus de tonnage hoger,is het ook niet verkeerd de dukdalven die nu nog van hout zijn,te gaan vervangen door zware betonnen constructies die wel bestand zijn tegen schepen van boven de 3000 ton.

De fietsers zullen wel gewoon over de paralelweg kunnen dunkt mij, het gaat met name om het zware vrachtverkeer. zal in de spits wel voor filevorming zorgen.

Fietsers en eventuele voetgangers kunnen ook met een pontje vervoert worden.Voor de veiligheid misschien een oplossing voor daar ongelukken mee gebeuren.

Misschien een domme vraag, maar is dit niet een gevalletje voor de verzekering (van de tanker)? WA verzekering of vaarverzekering lopen op tot bedragen van 3 of 4 miljoen euro. Voor dat geld kun je een schitterende brug bouwen en snel. Raar dat de Provincie Friesland hiervoor op moet draaien in plaats van de eigenaar van het schip..... Vreemd ....

Ja vreemd vosje. Ik denk dat de brug geen voorrang had verleend en zomaar plotseling in het kanaal stond.

Laat er maar petitie komen en dat zal uitdraaien op een nieuwe brug.
Het is gewoon zonde van geld om de noodbrug en de oude brug opte lappen.
Net toen er zonodig de brug breeder moest. Je hebt het hier over het draaiende deel van de brug wat krap aan 50cm breeder werd en dat moest toen ook enkele tonnen kosten en een paar weken geen verkeer mogelijk.
Was toen wel lekker rustig bij mijn schoonouders.

als ik het zo het stukje van de redactie lees en dan staat de oude brug er dus bijna nog 10 jaar!?
nou hoop dat ze gauw met een goede oplossing komen.
veel bedrijven ondervinden er schade van.
ze moeten kilometers omrijden.
en dat in deze tijd van recessie niet zo handig lijkt mij.
de bedrijven zullen toch ook wel de nood klok luiden neem ik aan bij de provincie!
en die tanker is toch verzekerd?

1 en al poppekast

Tanker had dan beter vol geweest, leeg krijg je gas ophoping, en geladen is de lucht ruimte van dien aard dat zich hoe genaamd geen gas vorming kan plaats vinden. een lege tanker niet ontgast, nou dat had je niet mee willen maken, geladen zit het zo, je hebt een afblaas ventiel en die slaat bij een bepaalde druk open, en leeg doen ze gewoon de blower bij, en dan zijn ze plot gasvrij, leer ons reederei Jaegers kennen, we noemen het in de binnenvaart niet voor niets dweiltank. En laatste wat ik er van ga tikken, sla het adnr er maar op na, dan liggen de mensen niet meer zo rustig te slapen.

ho ho.... jongens.. de centrale as gaat voor he!