tijd voor een nieuwe schipper.
of schipper is te zwaar.
of deze kan gewoon niet varen.
denk zelf eigelijk beide.

wel mooie actie foto de een na laatste

twee keer 75 pk tja dat wil wel

Misschien is de aanschaf van een sonar aan boord een idee?

tip: volgende keer de SILVERWIND nemen.

Hee, gaat er nu niemand roepen:en dat noemt zich beroeps, zeker aan het koffiezetten, dvd kijken of iets dergelijks? Dat gebeurt nl. altijd wel als er een keer iets met een vrachtwagen gebeurt. Ik zeg altijd maar zo: kan gebeuren, foutje maken is (gelukkig) menselijk, zo ook in dit geval.

truckertje@ ik ben het wel met je eens dat jullie als beroepschauffeurs vaak negatief in het nieuws komen als jullie een foutje maken maar ik vind dit met de linderbalg toch wel bedenkelijk. iedereen die bekend is weet id dat je op het lauwersmeer niet buiten de geul moet komen. en je mag toch verwachten dat een partyschip voorzien is van een deugelijke dieptemeter? dit is de 2e keer! een chauffeur weet toch ook de hoogte van zn auto voor hij onder een viaduct door rijd? id kan een keer mis gaan maar dan gebeurd je dat denk ik zeker geen 2e keer!

Dit vastlopen heeft volgens mij weinig te maken met de kundigheid van de schipper.
Bij suyderoog staat namelijk maar heel weinig water, en de bodem is daar ook heel onregelmatig gevormd. Een dieptemeter is dan ook niet zaligmakend, die meet over het algemeen bij het voorschip, terwijl het achterschip bij het draaien op een ondiepe bult komt.
Vooral na de wintermaanden, als er weinig gevaren is slibt het daar vlakbij de aanlegsteiger dicht. Dit geultje wordt na enkele keren in- en uitvaren vanzelf weer dieper gebaggerd.

@xfactor: Een sonar is geen dieptemeter, maar is een instrument om de richting en afstand tot andere schepen te bepalen, SOund Navigation And Ranging, een soort radar(RAdio Detection And Ranging) voor onderwatergebruik. En een keesje is een zakje zand of een verzwaard balletje, die aan een dunne werplijn zit, waarmee je een dikkere tros kunt overbrengen naar de wal of ander schip.

leuk verhaal maar ik blijf bij mijn verhaal.